Viofo A329S vs 70mai A800SE: koopt u met de duurste ook meer camera?

Allebei, en dat is het opvallende aan deze vergelijking. In de test van de ANWB waren dit twee van de drie camera's die voor het beeld in het donker een ruime voldoende haalden. De overige zeven bleven op een zeven of lager steken, en bij zulke camera's vervaagt een kenteken volgens de testers tot een wazige gele balk.

De Viofo doet het wel netter. Hij heeft de nieuwste lichtgevoelige Sony-sensor en gaat beter om met felle koplampen. De 70mai heeft in het donker last van verstrooid licht: rond lantaarns en koplampen ziet u vegen en kringen, en die liggen precies over het deel van het beeld waar de tegenligger rijdt.

De Viofo. Hij is de enige die zestig beelden per seconde kan filmen, en dat is precies wat u nodig heeft als een auto met tachtig kilometer per uur langs u schiet. De 70mai blijft op vijfentwintig beelden per seconde staan.

Wat u ziet is dit: bij weinig beelden per seconde wordt een snel bewegende auto uitgesmeerd tot een streep, en dan is de kentekenplaat niet meer te lezen. Bij zestig beelden per seconde bevriest datzelfde moment tot een scherp beeld.

De Viofo, want zijn achtercamera filmt in 2K terwijl die van de 70mai op Full HD blijft steken. Bij een kop-staartbotsing maakt dat niet uit, want die auto zit dan vlak op uw bumper. Rijdt hij door, dan wint de Viofo.

Het punt dat in beide gevallen telt: bij allebei zit die achtercamera gewoon in de doos. Bij veel concurrenten koopt u hem los, en dan valt de rekening opeens heel anders uit.

De Viofo biedt meer keuzes: hij kan reageren op trilling, op beweging en hij kan een versnelde opname maken, terwijl de 70mai het houdt op trilling en versnelde opname. Maar in de test bleek de schokdetectie van de Viofo juist traag te reageren, terwijl die van de 70mai gewoon deed wat hij moest doen.

Bij allebei geldt hetzelfde voorbehoud: uit de doos bewaken ze niets. De stroom valt weg zodra u de motor uitzet, en de kabel die dat oplost koopt u er los bij. Bij de 70mai is dat de goedkoopste kabel van het hele testveld, bij de Viofo een duurdere.

De 70mai, en niet een klein beetje. In de onafhankelijke test scheelde het eindoordeel tussen deze twee drie tiende punt, terwijl de Viofo in een heel andere prijsklasse zit. U koopt met dat verschil zestig beelden per seconde, een scherpere achtercamera, een polarisatiefilter en een snelkoppeling.

Dat zijn echte verbeteringen, maar het is geen andere klasse camera. Voor wie het apparaat ophangt om een aanrijding te kunnen reconstrueren is de goedkope de verstandige. Wie beroepsmatig rijdt of veel op donkere buitenwegen zit, koopt met de Viofo wel de zekerheid dat het beeld het houdt.